I. Pracovný princíp
Medzi základné komponenty štandardného Bendix Drive patrí hnacie ozubené koleso, jednosmerná spojka, špirálový drážkový hriadeľ atď. Keď vodič naštartuje auto, prúd prechádza cez elektromagnetický spínač štartéra a štartér sa začne otáčať. Súčasne elektromagnetická sila pôsobí na jednosmerné hnacie zariadenie, čo spôsobuje, že sa hnacie koleso pohybuje smerom von pozdĺž špirálového drážkového hriadeľa. Hnacie ozubené koleso sa pri otáčaní postupne zapája do ozubeného venca zotrvačníka motora. Akonáhle je zapojenie úspešné, krútiaci moment štartovacieho motora sa prenáša na zotrvačník cez jednosmerné zariadenie, čím sa zotrvačník otáča, čím sa naštartuje motor. Keď motor naštartuje, otáčky sú vyššie ako otáčky štartéra. V tomto čase zohráva úlohu jednosmerná spojka, ktorá umožňuje hnaciemu ozubenému kolesu bežať na voľnobeh vzhľadom na hriadeľ štartéra pod náhonom zotrvačníka, aby motor neťahal štartér späť. Súčasne sa hnacie koleso vráti do východiskovej polohy pôsobením špirálového drážkového hriadeľa a pružiny a ďalších komponentov, čím sa pripraví na ďalší štart.
II. Vlastnosti
Po dlhodobom vývoji a optimalizácii má štandardný Bendix Drive vysokú spoľahlivosť. Jeho konštrukčný dizajn a výrobný proces sú relatívne vyspelé a môže stabilne fungovať v rôznych pracovných prostrediach a podmienkach. Pri bežnom používaní a údržbe vydrží bez poruchy veľké množstvo štartovacích operácií a poskytuje spoľahlivú ochranu pri štartovaní auta.
Jednosmerný pohon dokáže efektívne preniesť krútiaci moment štartéra na zotrvačník motora. Vďaka rozumnej konštrukcii prevodového stupňa a spolupráci jednosmernej spojky možno znížiť straty energie počas procesu štartovania, čím sa zabezpečí prenos dostatočného krútiaceho momentu na motor, aby sa motor mohol hladko naštartovať. Úlohu prenosu krútiaceho momentu možno dobre dokončiť aj v niektorých drsných podmienkach, napríklad keď sa viskozita motorového mazacieho oleja zvýši v prostredí s nízkou teplotou. Štandardný jednosmerný pohon sa dokáže prispôsobiť rôznym typom a špecifikáciám automobilových motorov. Či už ide o motor s nízkym výkonom pre malé auto alebo motor s vysokým výkonom pre veľké vozidlo, výberom vhodných parametrov a špecifikácií jednosmerného pohonu sa dá dosiahnuť dobrá zhoda. Dá sa nastaviť a optimalizovať podľa štartovacích charakteristík a požiadaviek motora tak, aby vyhovovali štartovacím potrebám rôznych vozidiel.
Jeho konštrukcia je pomerne jednoduchá a pri opravách a údržbe automobilu sa dá pomerne ľahko inštalovať a nahradiť štandardný jednosmerný pohon. Personál údržby môže pohodlnejšie rozoberať, kontrolovať a vymieňať komponenty jednosmerného pohonu, čím sa znižujú náklady na údržbu a čas. Zároveň je na trhu aj pomerne bohatá ponuka štandardného príslušenstva k jednosmernému pohonu, ktorého nákup a výmena je pre používateľov pohodlná.
3. Rozsah aplikácie
Štandardný jednosmerný pohon je široko používaný v rôznych typoch vozidiel, vrátane osobných automobilov, úžitkových vozidiel, nákladných áut, autobusov atď. Či už ide o tradičné palivové vozidlo alebo čiastočne hybridné vozidlo, pokiaľ sa na štartovanie používa štartér motor, možno použiť štandardný jednosmerný pohon. Je to veľmi bežný a dôležitý základný komponent v automobilovom priemysle a zohráva nenahraditeľnú úlohu pri zabezpečovaní normálneho štartovania a prevádzky vozidla.
Vďaka svojmu spoľahlivému princípu činnosti, vynikajúcim vlastnostiam a širokému rozsahu použitia sa štandardný jednosmerný pohon stal jedným z kľúčových komponentov systému štartovania automobilu, ktorý poskytuje dôležitú podporu pre štartovací výkon a spoľahlivosť vozidla.
Ak máte nejaké otázky, neváhajte nás kontaktovať a my na ne trpezlivo odpovieme.
www.wuxisuperhuman.com
