Princíp činnosti štartéra možno vysvetliť princípom činnosti jednosmerného motora jeho hlavných komponentov. Jednosmerný motor je zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu, ktorá je založená na princípe, že nabitý vodič prijíma elektromagnetickú silu v magnetickom poli. Pretože krútiaci moment generovaný cievkou je príliš malý a rýchlosť je nestabilná, kotva motora v skutočnosti navíja veľa cievok a počet komutujúcich kusov sa zvyšuje so zvyšujúcim sa počtom cievok. Je tak zabezpečený dostatočný krútiaci moment a stabilné otáčky.
V procese štartovania motora štartér zavádza energiu 344 ~ 400 Ah z batérie. Preto, aby sa predišlo nadprúdu alebo poškodeniu batérie, čas spustenia by nemal presiahnuť 5s. V zime by čas štartu nemal byť príliš dlhý, často, keď je ľahké mať problémy so štartovaním, a pre každé štartovanie by ste si mali vyhradiť vhodné intervaly.
Štartér sa často netočí alebo sa otáča pomaly. V tomto prípade skontrolujte z nasledujúcich aspektov:
1. Batéria nemá žiadnu energiu alebo je slabá, takže štartér sa nemôže otáčať alebo sa otáča pomaly.
2. Štartovací kábel je uvoľnený alebo odpadáva a spínač alebo adsorpčný spínač je neplatný.
3. Kefa je opotrebovaná alebo povrch kefy nie je rovný a pružina je slabá, takže usmerňovač má slabý kontakt.
4. Skrat a prerušený obvod budiacej cievky alebo cievky kotvy.
5. Usmerňovač je znečistený a sľudový list vyčnieva, čo má za následok zlý kontakt medzi kefou a usmerňovačom.
